Tesis - Trabajo de Grado CDUbicación Física: TCD / 624 / G896s
Simulación de ecuaciones empiricas de correlación de modulo resiliente y CBR en los métodos de diseño de pavimentos INVIAS (1997) y racional IDU (2003) [Recurso electrónico] / | |
| Autor: | Guzmán Ramos, Lidis María. |
| Otros Autores: | Rondon Quintana, Hugo Alexander, ( director ) . |
| Pié de imprenta: | Bogotá : Universidad Católica de Colombia, 2009. |
| Descripción: | 1 CD-Rom Versión en Word. |
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| Resumen: | Los pavimentos de hoy en día tienen muchos problemas y desventajas entre ellos el alto costo con que se construyen y su deterioro en un lapso de tiempo muy corto. Es importante resaltar en este estudio la variable CBR (Californian Bearing Ratio) y el Modulo Resiliente (Mr) o del Modulo de Reacción de la Subrasante dependiendo del método de diseño a utilizar. Para el caso de los métodos del Instituto Nacional de Vías (1997) y del Método Racional del Instituto de Desarrollo Urbano IDU (2003) esta variable se caracteriza a través del Mr. La determinación del Mr en estos métodos es determinada de manera empírica, utilizando ecuaciones obtenidas bajo condiciones de clima, tipos de suelos, cargas vehiculares, etc.; diferentes a los que se presentan en Colombia. Es decir utilizar estas ecuaciones en Colombia podría llevar a dimensionar estructuras de pavimentos sub o sobredimensionadas... (Tomado de la fuente) |
| Tipo de ítem | Biblioteca actual | Colección | Signatura topográfica | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras | |
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Tesis - Trabajo de Grado CD
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Sede Cra 13 Biblioteca Central (Cr 13)- | Colección de Monografías y Trabajos de Grado | TCD 624 / G896s (Navegar estantería(Abre debajo)) | Ej. 1 | Disponible | 87928 |
Trabajo de grado Ingeniero Civil Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil
Civil
Los pavimentos de hoy en día tienen muchos problemas y desventajas entre ellos el alto costo con que se construyen y su deterioro en un lapso de tiempo muy corto. Es importante resaltar en este estudio la variable CBR (Californian Bearing Ratio) y el Modulo Resiliente (Mr) o del Modulo de Reacción de la Subrasante dependiendo del método de diseño a utilizar. Para el caso de los métodos del Instituto Nacional de Vías (1997) y del Método Racional del Instituto de Desarrollo Urbano IDU (2003) esta variable se caracteriza a través del Mr. La determinación del Mr en estos métodos es determinada de manera empírica, utilizando ecuaciones obtenidas bajo condiciones de clima, tipos de suelos, cargas vehiculares, etc.; diferentes a los que se presentan en Colombia. Es decir utilizar estas ecuaciones en Colombia podría llevar a dimensionar estructuras de pavimentos sub o sobredimensionadas... (Tomado de la fuente)
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