Tipo: materialTypeLabelTesis - Trabajo de Grado CD
Ubicación Física: TCD / 624 / T693

Aeropuerto "tres de mayo" puerto Asís (Putumayo): diseño de estructura de pavimento flexible para la pista alterna y diseño de la estructructura de pavimento rígido para la ampliación de la plataforma [Recurso electrónico] /

Autor: Torres Ortega, Carlos Ernesto.
Otros Autores: Montejo Fonseca, Alfonso, ( director ) .
Pié de imprenta: Bogotá : Universidad Católica de Colombia, 2012.
Descripción: 1 CD-Rom Versión en Word.
Tema(s):
Resumen: En el presente documento se expone el diseño de la pista alterna y la ampliación de la plataforma del aeropuerto Tres de Mayo en Puerto Asís-Putumayo, fundamentado en las teorías mecanicistas estudiadas en el marco de la Especialización en Ingeniería de Pavimentos de la Universidad Católica. En el desarrollo del diseño de la aeropista y de la plataforma se emplearon programas especializados como el FAARFIELD de la Federal Aviation Adminstration y el PCASE 2.09/01 del US Army Corps of Engineers, como herramienta para evaluar objetivamente las alternativas técnicas calculadas. El método de diseño parte del cálculo de tránsito aéreo en donde se evalúa la aeronave de diseño; es decir la aeronave que más daño causa al pavimento y posterior a esto se realiza la estimación de salidas equivalentes del tren de aeronaves que salen de mencionado aeropuerto. Una vez determinada la variable tránsito, se caracteriza los suelos de la subrasante y de igual manera se caracteriza los materiales que se emplearán como base y sub-base, lo cual es determinante para la evaluación de las alternativas técnicas que se corren por medio de los modelos computacionales. Corriendo los programas se analiza las estructuras obtenidas y se procede a realizar un análisis de sensibilidad para determinar las variables que son más representativas (sensibles) en la variación de espesores de la estructura de pavimento de determinada alternativa técnica. Una vez realizado el análisis de sensibilidad se puede estimar cuál es la alternativa óptima para la estructura de pavimento de la aeropista y de la plataforma del aeropuerto en estudio... (Tomado de la fuente)

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Tipo de ítem Ubicación actual Colección Signatura Copia número Estado Fecha de vencimiento Código de barras
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Biblioteca Central (Cr 13)-
Colección de Monografías y Trabajos de Grado TCD 624 / T693 (Navegar estantería) Ej. 1 Disponible 89111

Trabajo de grado Especialista en Ingeniería de Pavimentos Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil. Especialización en Ingeniería de Pavimentos

Civil

En el presente documento se expone el diseño de la pista alterna y la ampliación de la plataforma del aeropuerto Tres de Mayo en Puerto Asís-Putumayo, fundamentado en las teorías mecanicistas estudiadas en el marco de la Especialización en Ingeniería de Pavimentos de la Universidad Católica. En el desarrollo del diseño de la aeropista y de la plataforma se emplearon programas especializados como el FAARFIELD de la Federal Aviation Adminstration y el PCASE 2.09/01 del US Army Corps of Engineers, como herramienta para evaluar objetivamente las alternativas técnicas calculadas. El método de diseño parte del cálculo de tránsito aéreo en donde se evalúa la aeronave de diseño; es decir la aeronave que más daño causa al pavimento y posterior a esto se realiza la estimación de salidas equivalentes del tren de aeronaves que salen de mencionado aeropuerto. Una vez determinada la variable tránsito, se caracteriza los suelos de la subrasante y de igual manera se caracteriza los materiales que se emplearán como base y sub-base, lo cual es determinante para la evaluación de las alternativas técnicas que se corren por medio de los modelos computacionales. Corriendo los programas se analiza las estructuras obtenidas y se procede a realizar un análisis de sensibilidad para determinar las variables que son más representativas (sensibles) en la variación de espesores de la estructura de pavimento de determinada alternativa técnica. Una vez realizado el análisis de sensibilidad se puede estimar cuál es la alternativa óptima para la estructura de pavimento de la aeropista y de la plataforma del aeropuerto en estudio... (Tomado de la fuente)

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