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Tipo: materialTypeLabelTesis - Trabajo de Grado CD
Ubicación Física: TCD / 720 / V396e

Estación intermodal Inntegra [Recurso electrónico] /

Autor: Vecino Guerrero, David Leonardo.
Otros Autores: Beltrán Peralta, Carlos, ( director ) ; Duran Saavedra, Gustavo Adolfo, ( director ) ; Pinaud Velasco, Alfonso Eduardo, ( director ) ; Ramos Chaparro, Frank Daniel ; Rodríguez Chaves, Manuel Andrés.
Pié de imprenta: Bogotá : Universidad Católica de Colombia, 2011.
Descripción: 1 CD-Rom Versión en Acrobat Reader.
Tema(s):
Resumen: En nuestro proceso como arquitectos en formación, hemos tenidos que enfrentarnos a diferentes etapas de construcción de nuestras ideas, en las cuales se van juntando los elementos que van conformando el grado de complejidad, o determinantes, que van conformando nuestros desarrollos como arquitectos, y de nuestras ideas en la ordenación de nuestro proyecto de grado. Entendemos la ciudad como un ente que se transforma, que va amoldándose a las necesidades de sus ciudadanos, que impera cambios sociales, y culturales que necesita modificaciones geomorfodinámicos que modifican el paisaje, y el modo en que se conoce la ciudad. Por eso es que Bogotá que aunque ya tiene unos elementos que estructuran su movilidad vial, aun le hacen falta unos que conecten con los primeros anillos metropolitanos que se vuelven ciudades dormitorio pues la cantidad de personas que viven en esos lugares solo lo hacen para descansar y su resto de día vienen a la ciudad a trabajar y a vivir la ciudad. Con lo cual entendemos que el gran desafío al diseñar una estación intermodal es la movilidad, por lo cual nuestro gran interés es mostrar que el lugar en el que estamos es el sitio ideal para una estación intermodal, pues tiene los elementos esenciales para que una estación intermodal función que son vías de comunicación hacia los primeros anillos metropolitanos, el transmilenio con el parqueadero de la plaza de la hoja que al igual serviría de paradero de buses y las vías de proyección del metro. Es por eso que este lugar tiene las características de conectividad y de agrupación de todas las redes de movilidad que se necesitan para la construcción de una estación de estas características que hace mucho tiempo le hace falta a la ciudad de Bogotá y a sus alrededores por manejar menores tiempos en la movilidad de estas personas, y detener un poco el flujo de vehículos que hacen mas problemática la situación de la movilidad de Bogotá. Para el siguiente caso se hace un proyecto de una estación intermodal, enmarcado en el plan maestro de movilidad, que tiene todos los elementos que permiten el buen funcionamiento de una estación como estas en la ciudad, primero vías de acceso a todos los sistemas masivos de movilidad de la ciudad y de los que están planteados para el futuro inmediato de la ciudad, conformada por parámetros tan importantes como lo son: a nivel urbano la utilización de sistemas compositivos a nivel arquitectónico, el estudio de temas tales como el emplazamiento, la conectividad, el paisaje urbano, el contexto, la circulación, el acceso, la envoltura, la estructura y el programa, que darán como resultado un ejercicio útil, preciso, legítimo, y legible... (Tomado de la fuente)

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Item type Current location Collection Call number Copy number Status Date due Barcode
Tesis - Trabajo de Grado CD Tesis - Trabajo de Grado CD Biblioteca UCATOLICA
Biblioteca Central (Cr 13)-Tercer piso
Colección de Monografías y Trabajos de Grado TCD 720 / V396e (Browse shelf) Ej. 1 Available (Acceso Libre) 703786

Trabajo de grado Arquitecto Universidad Católica de Colombia. Facultad Arquitectura. Programa de Diseño

Arquitectura

En nuestro proceso como arquitectos en formación, hemos tenidos que enfrentarnos a diferentes etapas de construcción de nuestras ideas, en las cuales se van juntando los elementos que van conformando el grado de complejidad, o determinantes, que van conformando nuestros desarrollos como arquitectos, y de nuestras ideas en la ordenación de nuestro proyecto de grado. Entendemos la ciudad como un ente que se transforma, que va amoldándose a las necesidades de sus ciudadanos, que impera cambios sociales, y culturales que necesita modificaciones geomorfodinámicos que modifican el paisaje, y el modo en que se conoce la ciudad. Por eso es que Bogotá que aunque ya tiene unos elementos que estructuran su movilidad vial, aun le hacen falta unos que conecten con los primeros anillos metropolitanos que se vuelven ciudades dormitorio pues la cantidad de personas que viven en esos lugares solo lo hacen para descansar y su resto de día vienen a la ciudad a trabajar y a vivir la ciudad. Con lo cual entendemos que el gran desafío al diseñar una estación intermodal es la movilidad, por lo cual nuestro gran interés es mostrar que el lugar en el que estamos es el sitio ideal para una estación intermodal, pues tiene los elementos esenciales para que una estación intermodal función que son vías de comunicación hacia los primeros anillos metropolitanos, el transmilenio con el parqueadero de la plaza de la hoja que al igual serviría de paradero de buses y las vías de proyección del metro. Es por eso que este lugar tiene las características de conectividad y de agrupación de todas las redes de movilidad que se necesitan para la construcción de una estación de estas características que hace mucho tiempo le hace falta a la ciudad de Bogotá y a sus alrededores por manejar menores tiempos en la movilidad de estas personas, y detener un poco el flujo de vehículos que hacen mas problemática la situación de la movilidad de Bogotá. Para el siguiente caso se hace un proyecto de una estación intermodal, enmarcado en el plan maestro de movilidad, que tiene todos los elementos que permiten el buen funcionamiento de una estación como estas en la ciudad, primero vías de acceso a todos los sistemas masivos de movilidad de la ciudad y de los que están planteados para el futuro inmediato de la ciudad, conformada por parámetros tan importantes como lo son: a nivel urbano la utilización de sistemas compositivos a nivel arquitectónico, el estudio de temas tales como el emplazamiento, la conectividad, el paisaje urbano, el contexto, la circulación, el acceso, la envoltura, la estructura y el programa, que darán como resultado un ejercicio útil, preciso, legítimo, y legible... (Tomado de la fuente)

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