Movilidad mutualista. Recuperación vial y urbana barrio Rincón del Lago / | |
Autor: | Sosa Moreno, Alvaro David. |
Otros Autores: | Arcos Castellanos, Víctor Eduardo, ( director ) ; Carvajalino Bayona, Hernando, ( director ) ; Medina Patrón, Natalia Lucila, ( director ) . |
Pié de imprenta: | Bogotá : Universidad Católica de Colombia, 2014. |
Descripción: | PDF en línea. |
Tema(s): | |
Resumen: | El proyecto de grado consiste en generar una un sistema de movilidad amigable de bajo impacto, en el trazado vial vertical existente, comunicando diferentes espacio y viviendas de manera peatonal, permitiendo que solo circule el peatón y medios de transporte alternativos mínimo de dos ruedas (Bicicletas), desplazando al vehículo, obligándolo a transitar en las vías alternas horizontales del barrio, dejando con mayor abundancia las zonas peatonales transitables seguras, donde se establecen unos parámetros de diseño de perfil de la vía, que me determinan el uso y la proyección de cada una de ellas, específicamente la movilidad en el barrio se presenta de manera peatonal ya que por su topografía es complicada, y no permite el tránsito vehicular en algunos sectores interiores en el barrio. El sistema vehicular se proyecta sobre las vías principales, de alto flujo y por la malla vial que rodea los equipamientos haciendo una movilidad más organizada, que permitiría el acceso de sistemas integrales de movilidad, estableciendo zonas de flujo vehicular y otras de flujo peatonal restringido... [Tomado de la fuente] |
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Tipo de ítem | Ubicación actual | Colección | Signatura | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Tesis Repositorio | Biblioteca Digital Repositorio Institucional | Colección de Monografías y Trabajos de Grado | Disponible | R-155 |
Trabajo de grado Arquitecto Universidad Católica de Colombia. Facultad de Diseño. Programa de Arquitectura 2014
Arquitectura
El proyecto de grado consiste en generar una un sistema de movilidad amigable de bajo impacto, en el trazado vial vertical existente, comunicando diferentes espacio y viviendas de manera peatonal, permitiendo que solo circule el peatón y medios de transporte alternativos mínimo de dos ruedas (Bicicletas), desplazando al vehículo, obligándolo a transitar en las vías alternas horizontales del barrio, dejando con mayor abundancia las zonas peatonales transitables seguras, donde se establecen unos parámetros de diseño de perfil de la vía, que me determinan el uso y la proyección de cada una de ellas, específicamente la movilidad en el barrio se presenta de manera peatonal ya que por su topografía es complicada, y no permite el tránsito vehicular en algunos sectores interiores en el barrio. El sistema vehicular se proyecta sobre las vías principales, de alto flujo y por la malla vial que rodea los equipamientos haciendo una movilidad más organizada, que permitiría el acceso de sistemas integrales de movilidad, estableciendo zonas de flujo vehicular y otras de flujo peatonal restringido... [Tomado de la fuente]
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