Ubicación Física: TCD / 624 / P226d
Diseño de pavimento rígido para vías urbanas en el municipio de Villagarzón, Departamento del Putumayo [Recurso electrónico] / | |
Autor: | Pardo Saldarriaga, Mabel Julliet. |
Otros Autores: | Montejo Fonseca, Alfonso, ( director ) ; Vallejo Benavides, Ana Isabel. |
Pié de imprenta: | Bogotá : Universidad Católica de Colombia, 2011. |
Descripción: | 1 CD-Rom Versión en Word. |
Tema(s): | |
Resumen: | Con la finalidad de mejorar las condiciones de operación vehicular de los usuarios y garantizar una adecuada transitabilidad y servicio vial, se realizará la pavimentación en concreto hidráulico para las vías urbanas del Municipio de Villagarzón en el Departamento del Putumayo. El presente proyecto consiste en el Diseño de Pavimento Rígido, donde se contó con el estudio de suelos y el estudio de tránsito realizados en las vías a intervenir. Para el cálculo de los espesores de la estructura de pavimento se tomó como base el método de la PCA (Portland Cement Asociation), y se comprobó mediante el método de la AASHTO, tomando como resultado el mayor espesor, para así cubrir al máximo los riesgos que puedan generarse en este tipo de obras... (Tomado de la fuente) |
Tipo de ítem | Ubicación actual | Colección | Signatura | Copia número | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
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Tesis - Trabajo de Grado CD | Sede Cra 13 Biblioteca Central (Cr 13)- | Colección de Monografías y Trabajos de Grado | TCD 624 / P226d (Navegar estantería) | Ej. 1 | Disponible | 703947 |
Trabajo de grado Especialista en Ingeniería de Pavimentos Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil. Especialización en Ingeniería de Pavimentos
Civil
Con la finalidad de mejorar las condiciones de operación vehicular de los usuarios y garantizar una adecuada transitabilidad y servicio vial, se realizará la pavimentación en concreto hidráulico para las vías urbanas del Municipio de Villagarzón en el Departamento del Putumayo. El presente proyecto consiste en el Diseño de Pavimento Rígido, donde se contó con el estudio de suelos y el estudio de tránsito realizados en las vías a intervenir. Para el cálculo de los espesores de la estructura de pavimento se tomó como base el método de la PCA (Portland Cement Asociation), y se comprobó mediante el método de la AASHTO, tomando como resultado el mayor espesor, para así cubrir al máximo los riesgos que puedan generarse en este tipo de obras... (Tomado de la fuente)
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