Evaluación técnica mediante procesos de micro simulación en tres intersecciones en el Municipio de Montería, Córdoba / | |
Autor: | Ipus Gaviria, Oscar Norbey. |
Otros Autores: | Chaves Pabón, Saieth Baudilio, ( director ) . |
Pié de imprenta: | Bogotá : Universidad Católica de Colombia, 2015. |
Descripción: | PDF en línea. |
Tema(s): | |
Resumen: | El trabajo de investigación está enfocado en realizar la “EVALUACIÓN TÉCNICA MEDIANTE PROCESOS DE MICRO SIMULACIÓN EN TRES INTERSECCIONES”, haciendo uso de software especializado en los procesos de micro-simulación, herramientas propias del área de tránsito en la ingeniería. En desarrollo del estudio de tránsito se explica la metodología seguida para la determinación del tránsito existente haciendo uso en primer lugar de información secundaria que ayudo a determinar los periodos críticos en los cuales se debía adelantar la toma de información de campo vehicular primaria mediante aforos, para luego proceder a la determinación de horas pico y haciendo uso de herramientas de micro-modelación establecer los principales indicadores de gestión, en términos de capacidad y nivel de servicio, que servirán como herramienta para determinar la viabilidad de las alternativas en términos de tránsito de las intersecciones evaluadas... [Tomado de la fuente] |
Tipo de ítem | Ubicación actual | Colección | Signatura | Estado | Fecha de vencimiento | Código de barras |
---|---|---|---|---|---|---|
Tesis Repositorio | Biblioteca Digital Repositorio Institucional | Colección de Monografías y Trabajos de Grado | Disponible | R-319 |
Trabajo de grado Ingeniero Civil Universidad Católica de Colombia. Facultad de Ingeniería. Programa de Ingeniería Civil. 2015
Civil
El trabajo de investigación está enfocado en realizar la “EVALUACIÓN TÉCNICA MEDIANTE PROCESOS DE MICRO SIMULACIÓN EN TRES INTERSECCIONES”, haciendo uso de software especializado en los procesos de micro-simulación, herramientas propias del área de tránsito en la ingeniería. En desarrollo del estudio de tránsito se explica la metodología seguida para la determinación del tránsito existente haciendo uso en primer lugar de información secundaria que ayudo a determinar los periodos críticos en los cuales se debía adelantar la toma de información de campo vehicular primaria mediante aforos, para luego proceder a la determinación de horas pico y haciendo uso de herramientas de micro-modelación establecer los principales indicadores de gestión, en términos de capacidad y nivel de servicio, que servirán como herramienta para determinar la viabilidad de las alternativas en términos de tránsito de las intersecciones evaluadas... [Tomado de la fuente]
No hay comentarios en este titulo.